Actualités

Actualités

févr. 26


26/02/2013 15:24  RssIcon

Le tunnel de 4 km de long, ouvrage majeur de la LGV, a été creusé par un tunnelier, baptisé « Charlotte », machine de 10 mètres de diamètre, longue de 110 mètres et pesant 2 200 tonnes. Il a été creusé dans le sens est-ouest, en montée, pour traverser le massif des Vosges dans sa partie la plus étroite, au niveau du passage historique du col de Saverne, déjà emprunté par la RD 219, l’autoroute A4 et l’ancienne voie romaine.
Le chantier s’est déroulé sur une période de quinze mois : du 10 novembre 2011 au 19 juin 2012 pour le premier tube ; du 26 septembre 2012 au 25 février 2013 pour le deuxième tube.

La réalisation actuelle des 106 kilomètres de la 2nde phase de la LGV Est européenne entre Baudrecourt et Vendenheim permettra de réduire encore de 30 minutes, 1h50 au lieu de 2h20, le temps de parcours Paris-Strasbourg. Sa mise en service est prévue au printemps 2016.

Le projet de réalisation de la 2ème phase de la LGV Est européenne d’un montant de 2 010 M€ est financé dans le cadre d’une convention qui associe l’Etat, seize collectivités territoriales, l’Union Européenne et le Grand Duché du Luxembourg.
La LGV Est européenne constitue un des maillons de la Magistrale pour l’Europe, axe de 1 500 km qui, à terme, reliera à grande vitesse Paris à Bratislava et à Budapest.
Photos : © RFF / F. Zvardon / L’Europe vue du ciel

Plus d'infos sur le site de la LGV Est.


Tags: LGV Est , RFF , TGV , Travaux , tunnel , Vosges
Categories:
Agenda

Agenda

     

Les rapports

Les rapports

Ce document réalisé par l'ORTAL dresse un état des lieux du déploiement de bornes de charge installées sur le domaine public en Alsace.

Les enjeux et préconisations qui en découlent s’adressent plus particulièrement aux acteurs locaux et nationaux ainsi qu'aux pouvoirs publics.


Téléchargez le document.
L'essentiel

L'essentiel